2025-01-09 06:05:00
Норвегия стала образцом перехода на электромобили.В 2024 году, согласно официальной статистике, почти девять из 10 проданных в стране автомобилей были на электрической тяге.По информации Международного энергетического агентства (МЭА), в 2023 году – последнем, за который имеются данные, – в целом по миру доля электромобилей в общем объеме реализованных авто составила всего 18%.
Норвежские власти взяли на себя значительные обязательства по борьбе с изменением климата благодаря сильной госполитике, развитой инфраструктуре и поддержке общественности. Осло стремится к тому, чтобы к концу 2025 года все продаваемые в стране легковые машины были с нулевым уровнем выбросов в атмосферу, что на десятилетие опережает соответствующий целевой срок Европейского Союза, в который Норвегия не входит.
Рецепт успеха Норвегии – ее богатство,небольшое население и сильные госстимулы
Благосостояние и размер этой скандинавской сNorway,boasting the largest oil reserves in Europe after Russia,has made remarkable strides in electric mobility,a feat attributed to decades of strategic government initiatives. With a population of 5.5 million, the nation has not only capitalized on its significant oil wealth but has also prioritized the advancement of electric vehicles since the 1990s. According to Robby Andrew, a senior researcher at the Center for International Climate Research (CICERO) in Oslo, these efforts have been pivotal in fostering a robust electric vehicle market. As Norway continues to lead the charge in lasting transportation, its model serves as an inspiration for other nations aiming to balance energy resources with environmental duty.Norway’s proactive approach to electric vehicle (EV) adoption has set a global benchmark,considerably boosting public awareness and acceptance of electric mobility. Despite initial sales of only a few thousand units, the country’s favorable policies, including the exemption from VAT and import duties, have made EVs more accessible. Additionally, owners benefit from free tolls and parking, as well as the ability to use dedicated bus lanes in Oslo, further encouraging the shift towards sustainable transportation. This supportive habitat has paved the way for major manufacturers like Tesla and Volkswagen to thrive in the Norwegian market, highlighting the importance of government incentives in the transition to electric vehicles.я автобусов. Больше всего от налоговых льгот выиграли норвежцы с высоким уровнем дохода, при этом недавно приобретенный электрокар часто становился вторым семейным автомобилем.
Почти достигнув цели по полному переходу на электромобили к 2025 году,правительство недавно отменило некоторые из перечисленных стимулов. Теперь НДС частично взимается при продаже больших и роскошных машин стоимостью более 500 000 крон (42 500 евро в пересчете). При этом владельцы электромобилей,относящиеся к малообеспеченным слоям населения,по-прежнему извлекают выгоду из многочисленных льгот,а также от снижения цен на такие авто.
Бьорн Гримсруд,директор Центра транспортных исследований (TOI) в Осло,полагает,что введенные властями стимулы были “очень дорогостоящими”,но доступными,учитывая богатство страны и ее стремление стать климатически нейтральной к 2050 году. “Раньше правительство ежегодно собирало 75 миллиардов крон от налогов и пошлGermany’s electric vehicle sales plummet as subsidy cuts take effect
Germany, Europe’s largest automotive market, is facing a significant decline in electric vehicle registrations, with a reported 27.4% drop in 2024 compared to the previous year, according to the Federal Motor Transport Authority (KBA). Critics argue that the reduction in subsidies for new electric car purchases undermines the country’s climate goals,jeopardizing its target of having 15 million electric vehicles on the roads by 2030. As other nations express concern over Germany’s retreat from climate commitments, analysts suggest that the government may need to reconsider its subsidy strategy to support the transition to electric mobility and meet its environmental objectives.Norway continues to lead the charge in electric vehicle (EV) adoption, thanks in large part to its robust and sustainable energy system, which generates over 90% of its electricity from hydropower. This abundance of clean energy allows most Norwegians to conveniently charge their electric cars at home, a stark contrast to many European countries where access to electricity can be limited.A 2022 survey by the Norwegian Electric Vehicle Association revealed that approximately 75% of EV owners reside in single-family homes, facilitating the installation of home charging stations. According to a report by London-based consultancy LCP, 82% of electric vehicles in Norway are charged at home, although this figure is lower in urban areas.The widespread adoption of Level 1 charging stations in norway has significantly boosted electric vehicle (EV) integration,according to Lance Noel,a leading expert at the Center for sustainable Energy in San Diego. Level 1 charging, which typically utilizes a standard outlet and provides 1.4 to 1.9 kilowatts of power, is ideal for slow overnight charging in homes, businesses, and schools.Noel emphasizes that other countries should consider implementing more affordable and straightforward methods for integrating EVs into society, rather than focusing solely on faster public charging options, known as Level 2 and Level 3. This approach could pave the way for a more sustainable and accessible electric mobility future.As Donald Trump prepares for a potential return to the White House, concerns are rising among American consumers about the future of electric vehicle (EV) incentives. The Republican president-elect has pledged to eliminate federal tax credits of up to $7,500 for EV purchases and impose new tariffs on foreign automakers, which could drive up vehicle prices. Additionally, several states are considering cuts to their own EV incentives, despite forecasts from Cox Automotive predicting that electric vehicles will only account for 8% of U.S. roads by 2024. This shift could significantly impact the growth of the electric vehicle market in the United States.
В последние месяцы в Соединенных Штатах также наблюдалось замедление темпов роста продаж электрокаров из-за проблем с доступностью и отсутствием зарядной инфраструктуры. На прошлой неделе компания Tesla сообщила о первом снижении продаж за более чем десять лет.
Отмечая, что при президентстве Трампа в политике американских властей в области электромобильности, скорее всего, будет сделан “шаг назад”, Лэнс Ноэль, который ранее занимался исследованием внедрения электромобилей в скандинавских странах, констатирует, что вряд ли стоит удивляться тому, что страны, которые вкладывают наибольшие средства в политику развития электромобильности, пожинают наибольшие плоды.
“Возможно, власти государств, которые больше всего борются за то, чтобы повторить сделанное в Норвегии, найдут в себе политическую волю для проведения сильной и четкой политики в этой области”, – подытожил Ноэль.
#как #Норвегия #перешла #на #электромобили #09.01.2025